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一些重要的受力构件，如涡轮盘、轴、压气机叶片、盘、轴等，使用温度范围变得更宽，工作环境更苛刻，受力状态更复杂而且受力急剧增大。这就要求承力零件有更高的抗拉强度、疲劳强度、蠕变强度和断裂韧性等。 随着科技的进步，工业化程度的日益提高，要求锻件的数量逐年增长。据国外预測，到本世纪末，飞机上采用的锻压（包括板料成形）零件将占85%，汽车将占60%?70%，农机、拖拉机将占70%。目前全世界仅钢模锻件的年产量就在1000万吨以上。

原因分析：成品法兰直径较大，第二次镦粗时，受坯料高径比限制，KD拔长时压下量较小，坯料水口端面没有形成有效鼓肚，端面较平，拔长下料时，水口端一圆压下量和相对进给量都较小，压力不能传递到心部，使得水口端面形成凹心。工艺未对拔长下料所用的型砧进行明确规定，我厂150MN水压机通常使用的上平砧宽度有1200mm和850mm两种，出成品火次变形量大，他用1200mm宽型砧拔长速度快，加剧了端面凹心的形成。

对较大的堆塌，可打磨去堆塌的金属，用模具钢焊条补焊，再用砂轮打磨修复。补焊前锻模应预热至400℃左右，打磨修复时可用样板控制其形状和尺寸。对较大的裂纹和变形，可采用碳弧气刨清除裂纹和将损坏变形部位稍加扩宽，然后进行补焊和加工修复。补焊前先将锻模预热至400℃左右，补焊完后必须进行消除应力处理，一般补焊后应立即入炉，在锻模回火温度以下保温一段时间后再出炉，用立车、铣床或电火花加工机床修复。